Breve introducción a Avios Intelligence

Les habla Markus. Acérquense, mi estimada red de entendidos en programas de viajero frecuente. Sirvámonos una ginebra bien cargada y tengamos una conversación maravillosamente franca sobre el estado de la fidelización aérea.

Probablemente habrá notado que las aerolíneas están jugando a un juego nuevo y bastante descarado. Los directivos de los trajes relucientes han decidido que el viejo romanticismo del viaje —recompensarle por la distancia que realmente vuela— es demasiado generoso. En su lugar, han introducido la «acumulación basada en ingresos». Quieren contarle los céntimos, descontar los impuestos estatales y darle con cuentagotas una cantidad mísera de Avios basada por completo en cuánto dinero entregó usted al pagar.

Es terriblemente ingenioso por su parte, la verdad. Le quieren confundido, pagando a ciegas el precio de venta al público por una reluciente tarjeta plateada. Y si mira las calculadoras de vuelos genéricas que hay repartidas por internet, verá que son totalmente cómplices de esta farsa. Dan por hecho que usted es un don nadie del nivel básico, trazan una línea recta entre dos aeropuertos y le plantan encima un multiplicador genérico. Absolutamente inútil.

Así que, como sus nuevas reglas me parecían demasiado descaradas para mi gusto, decidí responder con una pequeña travesura. Construí el Avios Intelligence Yield Engine. No es solo una calculadora; es una llave maestra matemática de la alianza Oneworld. Ellos pusieron las reglas; nosotros simplemente aprendimos a leerlas al revés.

Capítulo I: El glorioso desbarajuste informático (el truco del socio)

Hablemos del elefante basado en ingresos que hay en la habitación. British Airways, Iberia, American Airlines y, últimamente, Finnair se han pasado todas al modelo basado en el gasto. Si vuela en aviones de BA y acredita en el British Airways Club, sus ordenadores saben exactamente cuánto pagó usted y le recompensarán con el mínimo absoluto.

Pero he aquí el delicioso y brillante secreto de la alianza Oneworld, ese del que nadie habla: sus sistemas informáticos no se hablan bien entre sí.

Es una travesura preciosa. Al volar con una aerolínea asociada y acreditar en un programa distinto, esquiva por completo sus flamantes trampas de ingresos. Le pagan por la distancia volada, como en los viejos tiempos. El Yield Engine localiza exactamente dónde están esos sistemas informáticos desconectados y calcula sus Tier Points y Avios a partir del resquicio, no del precio de venta al público.

Capítulo II: La identidad por encima de la geografía

Nuestro motor no solo calcula la distancia; calcula la identidad. Maneja Tier Points, Qpoints, FLY ON Points y las millas estándar de todos los socios de Oneworld.

Si reserva un vuelo de Londres a Tokio, mi motor plantea las preguntas decisivas: ¿va usted a sufrir en los asientos antiguos de BA o a tomar la infinitamente superior Sky Suite del 787-9 de Japan Airlines? ¿Acredita en el British Airways Club o es socio de JAL Mileage Bank e intenta cosechar FLY ON Points?

Además, tiene en cuenta las ventajas de cada nivel. Si es socio Gold de British Airways y vuela con Iberia, recibe una estupenda bonificación del 100 % sobre sus Avios. Un socio Blue no recibe absolutamente nada. El Yield Engine toma su nivel actual, su aerolínea comercializadora, su aerolínea operadora y la clase de tarifa concreta, y arroja el rendimiento exacto y de máxima precisión que recibirá. Sin necesidad de adivinar.

Capítulo III: El generador de puntos de estatus (el remedio contra el pánico)

A todos nos ha pasado. Se despierta a mediados de noviembre, mira la aplicación y se da cuenta de que su año de acumulación termina en cuatro semanas. Le faltan 140 puntos para renovar su tarjeta Gold. La perspectiva de perder el acceso a las Salas VIP de First Class se cierne sobre usted. Bienvenido al «pánico de estatus». Es una situación muy poco digna.

El generador de estatus: deje de adivinar. Deje que el motor encuentre la ruta traviesa.

Para esta dolencia concreta construí el Tier Point Generator. Es una herramienta de despliegue táctico. Basta con decirle al motor: *«Tengo 460 Tier Points en el British Airways Club. Necesito llegar a Silver (7.500 TPs). Tengo mi base en Londres».*

El algoritmo no busca vuelos directos. Los vuelos directos son para quienes pagan el precio de venta al público. Busca activamente multiplicadores por segmento y anomalías geográficas.

• Le servirá el resquicio de Sofía, mostrándole cómo una escapada pícara de fin de semana rinde 160 TPs porque la ciudad queda justo por encima del umbral de 2.000 millas de la Banda 4.
• Encontrará la magia ibérica, demostrando cómo forzar una conexión de Estambul a Madrid vía Heathrow rinde unos asombrosos 320 Tier Points en lugar de unos míseros 80.
• Si su base está en Asia, le entregará el arbitraje sísmico Tokio-Seúl, con el que puede asegurarse 160 TPs en Japan Airlines por un irrisorio coste por Tier Point (CPTP) de 1,76 €.

Capítulo IV: La volatilidad de los precios (encajar los golpes)

Tengamos una conversación adulta sobre los precios. Observará que, aunque nuestro Yield Engine es impecablemente exacto en lo que a puntos se refiere, el cálculo del precio en efectivo en tiempo real aparece a menudo etiquetado como «volátil» o «estimado».

¿Por qué? Porque los algoritmos de precios de las aerolíneas se comportan hoy como un gato sobre un tejado de zinc caliente. Cambian el precio de los billetes cada milisegundo en función de las cookies, las direcciones IP y los factores de ocupación.

Capítulo V: Donde se cruzan las matemáticas y el suplicio

¿De qué sirve un CPTP fenomenal si se pasa 14 horas cuestionándose sus decisiones vitales en un asiento horrible? Nuestra plataforma no es solo una calculadora; tenemos un nivel que mantener. Me niego a que mi red padezca un vuelo penoso solo por 40 Tier Points de más. Por eso, cada ruta de arbitraje que sugerimos debe contrastarse con nuestros análisis de vuelo, de una sinceridad brutal.

• Cuidado con las máquinas del tiempo

  Si el Yield Engine le dirige hacia un 787 de British Airways, debe leer de inmediato La máquina del tiempo de Club World. Le advertiré de la temida configuración 2-3-2, en la que tiene que saltar por encima de un desconocido dormido solo para ir al lavabo. Puede que consiga los puntos, pero perderá la dignidad.

• La paradoja europea

  No se deje engañar por las palabras «Business Class» en Europa. Como escribí en La paradoja de Club Europe, a menudo paga un sobreprecio simplemente por un asiento de turista con una bandeja para cócteles. Y no me haga hablar de la insulsa realidad del corto radio de Air France, ni de las asépticas espátulas de madera que sirven en SAS Plus.

• En busca del lujo auténtico

  En su lugar, deje que el motor le guíe hacia la calidad genuina. Mire hacia el este. Lea cómo la Class J de JAL deja en evidencia a la business europea en un salto de apenas 55 minutos. Recréese en el hecho de que, incluso cuando sufre un cambio de avión y le «qatarean» y se queda sin su Qsuite, la alternativa sigue siendo mejor que el 90 % del mercado. Y como despedida definitiva, rinda homenaje al legado del 777-300ER de JAL.

El veredicto final: juegue la partida

Avios Intelligence no es un blog de viajes. Somos una red de inteligencia. Las aerolíneas tienen salas llenas de científicos de datos para extraer el máximo dinero de su cartera mientras le conceden el mínimo estatus posible.

El Yield Engine y el generador de estatus son sus contramedidas.