Londres–Sofía en BA Business por 387 €: el clásico tier point run ha muerto
Markus Neubauer · 2026-03-04
Sofía fue durante una década el tier point run de manual de BA. Con la acumulación basada en el gasto, una tarifa Club Europe de 387 € rinde unos 250-300 puntos más bonificación — y la economía de los runs que sostenía ha desaparecido.
Durante años, Londres–Sofía fue la primera ruta que aprendía cualquiera que descubriese los tier point runs: Club Europe barata, puntos fijos por trayecto, la Silver montada a base de saltos de fin de semana. Ese mundo terminó en abril de 2025, y esta tarifa es la forma más clara de enseñar qué lo sustituyó.
Qué genera hoy una tarifa de 387 €
British Airways concede Tier Points en sus propios vuelos según el dinero gastado: un punto por libra de tarifa y cargos impuestos por el transportista, impuestos excluidos. Una ida y vuelta de 387 € se convierte en unas 330 £ brutas — descuente los impuestos y estará ante unos 250-300 Tier Points, más la bonificación de cabina Club Europe que BA introdujo en su tabla de bonificaciones de 2026. Frente a umbrales de 3.500 para Bronze y 7.500 para Silver, este viaje es un siete u ocho por ciento de la Bronze. La versión anterior a 2025 de este artículo hablaba de 280 puntos frente a una Silver de 600 puntos; lo que se ha hundido es la proporción, no solo las cifras.
¿Queda alguna razón para reservarlo?
Como run, no — volar a Sofía por los puntos es hoy como fotocopiar billetes. Como tarifa, sigue que sí: 387 € le compran acceso a sala VIP, un asiento central bloqueado y un fin de semana civilizado en una de las capitales más infravaloradas de Europa, y los puntos que vienen con ello son simplemente proporcionales al dinero — ni mejores ni peores. Si su objetivo es el estatus, la aritmética se ha mudado a las tarifas de largo radio con socios a tarifas de porcentaje de millas; Sofía es un sitio agradable, no una estrategia.
A qué se parece realmente lo «infravalorado»
Infravalorada hace mucho trabajo en esa última frase, así que aquí está la versión concreta: Sofía es una ciudad donde renovar el metro no dejó de sacar a la luz ruinas romanas, así que en lugar de taparlas, la estación de metro de Serdika atraviesa hoy un museo al aire libre de la antigua ciudad de Serdica —suelos de mosaico y muros de cimentación, iluminados y señalizados, junto a los que pasan a diario los viajeros de camino al tren—. Es ese tipo de historia estratificada y sin pretensiones por la que las capitales mejor fotografiadas cobran entrada.