ライバルに乗ってみた😕：SWISSとエーデルワイス航空でマラガからキプロスへ

要点：10月24日、マラガからキプロスへ、ドーハ経由のカタール航空便よりも早く帰る必要があり、3年ぶりにルフトハンザグループを予約しました。新しいA321neoのスイス インターナショナル エアラインズ（SWISS）でチューリッヒへ、SWISSラウンジで1時間、そして「ブリュームリスアルプ」という名の機齢27年のA320でエーデルワイス航空でラルナカへ。フルフラットシートも湾岸系のおもてなしもありませんが、親切な乗務員、本当においしい事前予約の機内食、そしてここ数か月で一番のパン。5点満点中4点、そして彼らには少し謝らなければなりません。

3年間避けてきた理由

スターアライアンスは普段あまり使いません。私はキプロスに住み、Aviosを貯めていて、ワンワールドが生活に合っているからです。ただ、ルフトハンザグループは中央ヨーロッパを支配しており、3年前には忘れられない旅を経験させてくれました。

始まりはSWISSの遅延でした。遅延で乗り継ぎに間に合わず、SWISSにダウングレードされ、振り替えで満席のSWISS便でパルマ・デ・マヨルカへ。ドイツ人以外の方のために説明すると、マヨルカ島は半分冗談で「ドイツ第17の州」、つまりパーティーアイランドと呼ばれています。パーティー目当ての観光客に挟まれたエコノミー席は、私が払った対価ではありませんでした。パルマからさらにエア・ヨーロッパに乗り継いで、ようやく家に着きました。本来6時間の旅が19時間になったのです。

遅延も、乗り継ぎ失敗も、ダウングレードも、すべてSWISSによるものでした。EU規則に基づく600ユーロの補償請求が却下され、何か月も長引いたため、私はFlightrightに依頼し、きちんとお金を取り戻してもらいました。私の経験では、ルフトハンザグループは乗客が600ユーロの請求をいずれ諦めると踏んでいます。私は諦めませんでした。ダウングレードの補償は、請求する気にもなりませんでした。私の本当の答えはもっと単純です。この3年間、数千ユーロの旅行予算はすべてワンワールドに使い、ルフトハンザグループには1セントも払っていません。彼らの損失であり、そう考えているのは私だけではありません。需要が無限ではない市場で、顧客をぞんざいに扱い続けられる期間は限られています。

マラガ〜チューリッヒ：SWISS、A321neo

3年後、もう一度チャンスを与えることにしました。出発前はマラガ空港の「Sala VIP」で過ごし、まだ新品のように見える若いSWISSのA321neoに向かいました。

最初のうれしい驚きは機材でした。新世代エンジンのおかげでA321neoはとても静かで、機内の気圧も快適、空気も古い機体ほど乾燥していません。キャビンは開放的で清潔。乗務員はドイツ、スイス、東欧出身の混成チームで、サービスは最高の意味でとてもスイスらしいものでした。正確で、慌ただしさがなく、親切です。これはヨーロッパのビジネスクラスで、ベッドではなく、周りにゆとりのある通常の座席です。期待していませんでしたし、約2時間半のフライトでは必要もありませんでした。

本当のハイライトは食事でした。SWISSでは搭乗前に8種類のメニューから事前に選ぶことができ、私の選んだものは本当においしかった。レシュティと野菜を添えた温かいメイン、スイスのチーズ、前菜とデザートが、きちんとしたトレイに白ワインとオリーブのクラッカーと一緒に出てきます。短距離路線の機内食はこうあるべきです。

チューリッヒには定刻どおりに到着しました。

SWISSラウンジ（Dゲート）で1時間

乗り継ぎ便はDゲートからだったので、そこのSWISSラウンジで1時間を過ごしました。静かでモダン、エプロンを見渡せて、白ワインを一杯。特別なものはありませんが、足りないものもありません。

チューリッヒ〜ラルナカ：エーデルワイス航空と「ブリュームリスアルプ」

エーデルワイス航空はグループの末っ子で、兄姉のお下がりを着ています。私の乗った機体がまさにそれでした。1999年2月にエーデルワイス航空に引き渡されたA320、本物の博物館級の機体で、ベルナー・アルプスの山塊にちなんだ「ブリュームリスアルプ（Blüemlisalp）」という美しい名前が付いています。「花のアルプ」といった意味です。

乗務員もサービスも徹頭徹尾スイス流で、とても、とても、とてもスイスらしいものでした。正確で、慌ただしさがなく、それでいてとても親切で気配りが行き届いています。出発は22時20分だったので、食事はごく軽め。サラダ、モッツァレラとトマト、グリル野菜、小さなデザートです。

そしてパン。本物の、温められたスイスのパンにバター。海外に住むドイツ人にとって、こういうパンはなかなか手に入らず、この日一番の感動でした。白ワインを3杯いただき、用意された枕とブランケットにくるまって、ぐっすり眠りました。ラルナカに着いたのは午前2時50分です。

結論

ありがとう、SWISSとエーデルワイス航空。本当に良い旅でした。両方の便で親切な乗務員、定刻の乗り継ぎ、すばらしい事前予約の機内食、そしてあのパン。足を引っ張るのは機材です。この距離の旅なら湾岸系の競合はフルフラットシートを提供していますし、1999年製のA320はやはり1999年製のA320です。

本物のビジネスクラスシートを用意してくれれば、また喜んで頻繁に乗ります。ただ、キプロスに住む私にとってはワンワールドの方が単純に便利で、中央ヨーロッパの準独占企業と、その押しの強いビジネスのやり方に頼らずに済むのはありがたいことです。この旅がワンワールド側ならどれだけ貯まるか比べたい方は、Avios計算機でワンワールドの各プログラムを確認できます。

搭乗日：2026年10月24日、マラガ〜チューリッヒ（SWISS、エアバスA321neo）およびチューリッヒ〜ラルナカ（エーデルワイス航空、エアバスA320 HB-IHY「Blüemlisalp」）。意見は筆者個人の体験に基づきます。写真：Avios Intelligence