搭乘竞争对手 😕:SWISS 与雪绒花航空,从马拉加飞塞浦路斯

一句话版本:10 月 24 日,我需要比卡塔尔航空经多哈的行程更快地从马拉加回到塞浦路斯,于是做了一件三年来没做过的事:订了汉莎航空集团的航班。先乘瑞士国际航空(SWISS)的新 A321neo 飞苏黎世,在 SWISS 贵宾室待了一小时,再乘雪绒花航空(Edelweiss)一架机龄 27 年、名叫"Blüemlisalp"的 A320 飞拉纳卡。没有平躺座椅,也没有海湾航司式的宠溺,但机组友善、预订的餐食真的很好吃,还有我几个月来吃过最好的面包。5 分给 4 分,而且我欠他们一句类似道歉的话。

我为什么三年没坐他们

星空联盟平时不在我的选择里。我住在塞浦路斯,收集 Avios,寰宇一家正好适合我的生活。但汉莎航空集团主导着中欧,三年前它带给我一段至今难忘的旅程。

一切从 SWISS 的延误开始。延误让我错过了转机,SWISS 把我降了舱,改签又把我塞进一班挤满人的 SWISS 航班飞往帕尔马(马略卡岛)。给非德国读者解释一下:我们半开玩笑地把马略卡称为德国的"第 17 个联邦州",也就是派对岛。被夹在一群去狂欢的游客中间坐经济舱,不是我付钱想要的。从帕尔马再转一班欧罗巴航空(Air Europa),我才终于到家。本来 6 小时的行程,花了 19 小时。

延误、错过转机、降舱,全都出自 SWISS。我依据欧盟法规申请的 600 欧元赔偿被拒,还拖了好几个月,于是我把它交给了 Flightright,他们帮我拿回了这笔钱。根据我的经验,汉莎航空集团赌的是乘客迟早会放弃一笔 600 欧元的索赔。我没有放弃。至于降舱的赔偿,我根本懒得去要。我真正的回应更简单:过去三年,我数千欧元的旅行预算全都花在了寰宇一家,没给汉莎航空集团一分钱。这是他们的损失,而且不止我一个人这样做。在需求并非无限的市场里,亏待顾客的日子长不了。

马拉加飞苏黎世:SWISS,A321neo

三年后,我决定再给他们一次机会。起飞前我在马拉加机场的 Sala VIP 贵宾室候机,然后走向一架年轻得看起来像新的 SWISS A321neo。

飞机是第一个惊喜。新一代发动机让 A321neo 非常安静,客舱气压舒适,空气也不像老飞机那样干燥。客舱开阔干净。机组由德国人、瑞士人和东欧人组成,服务在最好的意义上极具瑞士风格:精准、从容、友善。这是欧洲短途商务舱:一个周围空间更大的普通座椅,不是床。我本来也没期待,在大约两个半小时的航程里也完全不需要。

真正的亮点是餐食。SWISS 允许乘客在起飞前从八种餐食中预选,我选的真的非常好吃:配瑞士薯饼(rösti)和蔬菜的热主菜、瑞士奶酪、前菜和甜点,用像样的托盘端上来,配一杯白葡萄酒和橄榄饼干。短途航班的餐食就该这样。

我们准点降落苏黎世。

在 SWISS D 区贵宾室的一小时

我的转机航班从 D 区登机口出发,所以我在那里的 SWISS 贵宾室待了一小时:安静、现代,可以俯瞰停机坪,喝一杯白葡萄酒。没什么特别惊艳的,也什么都不缺。

苏黎世飞拉纳卡:雪绒花航空与"Blüemlisalp"

雪绒花航空是集团里的小弟弟,穿的是哥哥姐姐留下的旧衣服。我坐的飞机正好印证了这一点:一架 1999 年 2 月交付给雪绒花航空的 A320,名副其实的博物馆展品,还有一个很美的名字"Blüemlisalp"——来自伯尔尼阿尔卑斯山的一座山峰群,意思大致是"花之高山牧场"。

机组和服务都是地地道道的瑞士风格,非常、非常、非常瑞士:精准、从容,同时非常友善体贴。起飞时间是 22:20,所以餐食非常清淡:沙拉、番茄配马苏里拉奶酪、烤蔬菜和一小份甜点。

然后是面包。真正的、加热过的瑞士面包,配黄油。对一个住在国外的德国人来说,这种面包很难买到,它是当天最大的亮点。我喝了三杯白葡萄酒,裹上提供的枕头和毯子,沉沉睡去。凌晨 2:50,我们降落在拉纳卡。

结论

谢谢 SWISS 和雪绒花航空:这一趟真的很好。两段航班机组都很友善,转机准点,预订的餐食出色,还有那份面包。拖后腿的是硬件:这样长度的旅程,海湾地区的竞争对手提供平躺座椅,而 1999 年的 A320 就是 1999 年的 A320。

给我真正的商务舱座椅,我会很乐意再常常搭乘你们。但住在塞浦路斯,寰宇一家对我来说就是更方便,我也很庆幸不必依赖中欧的准垄断者和它强势的经营方式。想比较这样一趟行程在"篱笆另一边"能累积多少,可以用我们的 Avios 计算器查看各个寰宇一家计划。

飞行日期:2026 年 10 月 24 日,马拉加—苏黎世(SWISS,空客 A321neo)及苏黎世—拉纳卡(雪绒花航空,空客 A320 HB-IHY "Blüemlisalp")。文中观点为作者个人经历。照片:Avios Intelligence。