搭競爭對手 😕:SWISS 同雪絨花航空,由馬拉加飛塞浦路斯

一句講晒:10 月 24 日,我要由馬拉加返塞浦路斯,而且要快過經多哈嘅卡塔爾航空行程,於是做咗一件三年冇做過嘅事:訂咗漢莎航空集團。先搭瑞士國際航空(SWISS)嘅新 A321neo 飛蘇黎世,喺 SWISS 貴賓室坐咗一個鐘,再搭雪絨花航空(Edelweiss)一架機齡 27 年、叫「Blüemlisalp」嘅 A320 飛拉納卡。冇平躺座位,亦冇海灣航空公司嗰種寵溺,但機組好友善、預訂嘅飛機餐真係好好食,仲有我幾個月嚟食過最好嘅麵包。5 分俾 4 分,而且我欠佢哋一句類似道歉嘅說話。

點解我三年冇搭佢哋

星空聯盟平時唔喺我嘅選擇入面。我住喺塞浦路斯,儲 Avios,寰宇一家啱晒我嘅生活。不過漢莎航空集團稱霸中歐,三年前佢俾咗我一段到而家都忘唔記嘅旅程。

一切由 SWISS 嘅延誤開始。延誤令我錯過轉機,SWISS 將我降艙,改簽又將我塞入一班爆滿嘅 SWISS 航班飛帕爾馬(馬略卡島)。同唔係德國人嘅讀者解釋吓:我哋半開玩笑咁叫馬略卡做德國「第 17 個聯邦州」,即係派對島。夾喺一班去開派對嘅遊客中間坐經濟艙,唔係我俾錢想要嘅嘢。由帕爾馬再轉一班歐羅巴航空(Air Europa),我先終於返到屋企。本來 6 個鐘嘅行程,用咗 19 個鐘。

延誤、錯過轉機、降艙,全部都係 SWISS 搞出嚟。我根據歐盟法規申請嘅 600 歐元賠償被拒,仲拖咗幾個月,於是我交俾 Flightright 處理,佢哋幫我攞返筆錢。根據我嘅經驗,漢莎航空集團賭嘅就係乘客遲早會放棄一筆 600 歐元嘅索償。我冇放棄。至於降艙嘅賠償,我根本懶得去追。我真正嘅回應簡單得多:過去三年,我幾千歐元嘅旅遊預算全部用咗喺寰宇一家,冇俾過漢莎航空集團一個仙。係佢哋嘅損失,而且唔止我一個咁做。喺需求唔係無限嘅市場,虧待客人嘅日子唔會長久。

馬拉加飛蘇黎世:SWISS,A321neo

三年後,我決定再俾佢哋一次機會。起飛前我喺馬拉加機場嘅 Sala VIP 貴賓室等,之後行去一架新淨到好似全新咁嘅 SWISS A321neo。

架飛機係第一個驚喜。新一代引擎令 A321neo 好靜,機艙氣壓舒服,空氣亦都冇舊飛機咁乾。機艙開揚乾淨。機組由德國人、瑞士人同東歐人組成,服務喺最好嘅意義上極之瑞士:精準、從容、友善。呢個係歐洲短途商務艙:周圍多啲位嘅普通座位,唔係床。我本身都冇期望,喺大約兩個半鐘嘅航程入面亦完全唔需要。

真正嘅亮點係飛機餐。SWISS 俾乘客喺起飛前由八款餐預先揀,我揀嗰款真係好好食:配瑞士薯餅(rösti)同蔬菜嘅熱主菜、瑞士芝士、前菜同甜品,用一個像樣嘅托盤送上,配一杯白酒同橄欖餅乾。短途航班嘅飛機餐就應該係咁。

我哋準時降落蘇黎世。

喺 SWISS D 區貴賓室嘅一個鐘

我嘅轉機航班喺 D 區閘口出發,所以我喺嗰度嘅 SWISS 貴賓室坐咗一個鐘:靜、現代,望到停機坪,飲杯白酒。冇咩特別驚艷,但亦冇欠缺任何嘢。

蘇黎世飛拉納卡:雪絨花航空同「Blüemlisalp」

雪絨花航空係集團入面嘅細佬,著嘅係哥哥家姐留落嚟嘅舊衫。我搭嗰架飛機正正證明咗呢點:一架 1999 年 2 月交俾雪絨花航空嘅 A320,真真正正嘅博物館展品,仲有一個好靚嘅名「Blüemlisalp」——嚟自伯恩阿爾卑斯山一座山群,意思大概係「花之高山牧場」。

機組同服務都係徹頭徹尾嘅瑞士風格,非常、非常、非常瑞士:精準、從容,同時好好友善、好體貼。起飛時間係 22:20,所以飛機餐好清淡:沙律、蕃茄配水牛芝士、烤蔬菜同一細份甜品。

跟住就係個麵包。真正、熱辣辣嘅瑞士麵包,配牛油。對一個住喺外國嘅德國人嚟講,呢種麵包好難搵,係成日最大嘅亮點。我飲咗三杯白酒,攬住提供嘅枕頭同毛毯,瞓到好熟。凌晨 2:50,我哋降落拉納卡。

結論

多謝 SWISS 同雪絨花航空:今次真係好好。兩段航班機組都好友善,轉機準時,預訂嘅飛機餐好出色,仲有嗰個麵包。拖後腿嘅係硬件:咁長嘅旅程,海灣地區嘅競爭對手有平躺座位,而 1999 年嘅 A320 始終係 1999 年嘅 A320。

俾我真正嘅商務艙座位,我會好樂意再成日搭你哋。不過住喺塞浦路斯,寰宇一家對我嚟講就係方便啲,我亦好慶幸唔使依賴中歐嘅準壟斷者同佢咁強勢嘅經營手法。想比較吓呢類行程喺「籬笆另一邊」可以儲幾多,可以用我哋嘅 Avios 計算機睇吓各個寰宇一家計劃。

飛行日期:2026 年 10 月 24 日,馬拉加—蘇黎世(SWISS,空巴 A321neo)及蘇黎世—拉納卡(雪絨花航空,空巴 A320 HB-IHY「Blüemlisalp」)。文中觀點為作者個人經歷。相片:Avios Intelligence。