卡塔爾航空同西捷航空代碼共享:多九個加拿大城市

一句講晒:卡塔爾航空同西捷航空(WestJet)喺 2026 年 10 月 26 日宣佈雙向代碼共享。卡塔爾航空喺西捷由多倫多同蒙特利爾飛往加拿大九個城市嘅航班加上 QR 代碼,西捷就喺卡塔爾航空由多倫多同蒙特利爾直飛多哈嘅航班加上自己嘅代碼。同一時間,卡塔爾航空兩條航線都已經加到每日一班。公佈入面仲未講嘅係:搭西捷航班可唔可以儲 Qpoints 或者 Avios。

公佈咗啲乜

• 西捷航班加 QR 代碼:卡塔爾航空乘客可以喺多倫多(YYZ)同蒙特利爾(YUL)轉機,去溫哥華、卡加利、愛民頓、哈利法克斯、渥太華、里賈納、薩斯卡通、聖約翰斯同溫尼伯,航班由西捷營運,以 QR 航班編號發售。西捷自己嘅新聞稿就話涵蓋 11 個加拿大目的地。
• 卡塔爾航班加西捷代碼:西捷喺卡塔爾航空多倫多—多哈同蒙特利爾—多哈直航航班加上自己嘅代碼,西捷話對佢哋嘅乘客嚟講係第一次。之後嘅階段,西捷計劃喺多哈以外部分目的地都做代碼共享。
• 一張機票、行李直掛:代碼共享行程用一張機票,行李直接掛到最終目的地。
• 卡塔爾航空加班:由 2026 年 10 月 25 日開始,卡塔爾航空飛加拿大嘅航班由每星期 12 班加到 14 班,多倫多同蒙特利爾都係每日一班。

呢個合作唔係突然而嚟。2026 年 8 月,加拿大運輸監管機構根據加拿大同卡塔爾之間嘅安排,向西捷發出代碼共享營運牌照;西捷亦話同卡塔爾航空嘅合作關係已經超過十年。

點解咁重要

以前,卡塔爾航空嘅加拿大網絡去到兩個門戶城市就停。由多哈、德里或者新加坡去卡加利或者溫哥華,最後一段要另外買票,轉機風險自己負責。有咗代碼共享,成個行程可以放喺一張卡塔爾航空機票上面,轉機受保障,行李直掛。

對西捷嚟講就啱啱相反:由卡加利或者溫尼伯出發嘅加拿大人,可以一張機票飛去多哈,再經卡塔爾航空覆蓋 170 幾個目的地嘅網絡去內羅畢、吉達或者新加坡等地。對唔屬於任何聯盟嘅西捷嚟講,呢個係唔使自己飛去海灣地區都可以得到嘅寶貴長途夥伴。

咁里數同會籍呢?

呢度正正係公佈最單薄嘅地方。西捷話,佢哋嘅乘客訂代碼共享行程時可以喺全程儲 WestJet Rewards。卡塔爾航空嘅新聞稿就完全冇提榮譽會:冇講搭西捷營運嘅航班可唔可以儲 Qpoints 或者 Avios,冇講可唔可以用 Avios 換西捷機票,亦冇講會籍禮遇。

• 卡塔爾航空營運嘅航班(多倫多或者蒙特利爾去多哈同以外)喺榮譽會嘅賺分同以前一樣。
• 用 QR 航班編號、由西捷營運嘅航班,要等到西捷出現喺榮譽會嘅賺分夥伴名單,先可以儲 Qpoints 同 Avios。喺佢未出現喺卡塔爾航空嘅夥伴頁面之前,唔好預咗有。
• 寰宇一家禮遇唔適用於西捷,因為西捷唔係寰宇一家成員。加拿大境內航段嘅貴賓室同優先服務,要睇兩間航空公司點樣協議,暫時未公佈。

卡塔爾航空一公佈賺分規則,我哋就會即刻更新呢篇文章。喺咁之前,可以用我哋嘅卡塔爾航空 Avios 同 Qpoints 計算機睇吓卡塔爾航班本身賺幾多。

放喺大局入面睇

西捷喺聯盟以外建立緊一個好廣泛嘅合作網絡;例如神鷹航空都係西捷嘅合作夥伴,我哋喺神鷹航空同寰宇一家嗰篇文章介紹過。對卡塔爾航空嚟講,呢次代碼共享補返一個市場空隙——佢自己只係飛多倫多同蒙特利爾,唔使飛去卡加利或者溫哥華都可以喺嗰度賣票。

核實日期:2026 年 10 月 26 日。來源:卡塔爾航空 2026 年 10 月 26 日新聞稿;西捷航空新聞稿,2026 年 10 月 26 日;Open Jaw,2026 年 8 月 17 日(代碼共享牌照)。