フィリピン航空、ワンワールドと調印——ただし、まだ1便もマイルを付けないでください
· 2026-07-29
フィリピン航空（PAL）は2026年6月6日、リオでワンワールド加盟内定社として調印しました。マニラ、31の島々、太平洋路線が地図に加わります——ただし2027年に。それまでPAL便でのAvios積算は、正確に「ゼロ」です。
婚約であって、まだ結婚ではない。
フィリピン航空は2026年6月6日、リオでワンワールドと調印しました。マニラ、31の島々、そして太平洋路線が地図に加わります——ただし2027年に。それまで、PALの機材で貯まるマイルは、正確に「ゼロ」です😅。
2026年6月6日、リオデジャネイロで開かれたIATA年次総会で、フィリピン航空はワンワールド加盟の覚書（MOU）に調印しました。アライアンスの理事会が招待を出し、PALは今「加盟内定社」となり、統合作業を終えたのちに正式メンバーとなります。この区別は、プレスリリース上の細かい言葉遊びではありません——あなたのポイントが「何かを生む」か「何も生まない」かの分かれ目そのものです。ですから、盛り上がる前に、正確に整理しておきましょう。
マニラがもたらすもの
東南アジアにおけるワンワールドの存在感は、長年マレーシア航空と各社の乗り継ぎに頼ってきました。PALは、その形を変えます。マニラのハブに約31の国内島嶼就航地——これまでどのアライアンス提携社も1枚の航空券では売れなかった多島海フライト——が加わり、さらに太平洋を越えて北米へ、西へアジア・中東へと伸びる長距離網も。ある種の旅行者にとって、魅力は明白です。パラワン、セブ、ボラカイが、旅程の「アライアンス外の気まずい末端」ではなく、ネットワークの一部になるのです。
常連の読者なら、カタール航空のドーハ〜マニラ線ビジネスクラスの計算を覚えていらっしゃるでしょう——€846の1枚で2,000超のティアポイント、当サイトのフィードで最強の修行路線です。マニラがそれ自体アライアンスのハブになれば、この回廊はさらに面白くなります。先の接続が増え、路線が競争力を保つ理由が増え、そしてPALが正式加盟すれば、選べるワンワールド機材も増えるのですから。
人がお金を損する、その部分
アライアンスへの統合は、歴史的に12〜24ヶ月かかります——システム、ラウンジ、ステータス認識、積算テーブル。PALの正式加盟は、現実的には2027年の出来事です。その日まで、フィリピン航空便はAviosもティアポイントもステータス認識も、一切もたらしません——発表報道が何を匂わせていようと、です。今年PALと現行のワンワールド路線とで迷っていて、ポイントが大事なら、ポイントは今も「ワンワールドで飛べ」と言っています。実際の積算テーブル——Mabuhay Milesの相互性や、PALの運賃クラスがBAクラブにどうマッピングされるかを含めて——は、それが存在する日に公表します。その前ではなく。
加盟内定とは、婚約であって結婚ではない。カレンダーに「2027年」とメモを。
正しい一手、でも祝うには少し早い年
これはアライアンスにとって正しい拡大であり、太平洋を飛ぶ人や、多島海で休暇を過ごす人にとって本当に有益です。PALの上級会員はいずれ、ワンワールド・プライオリティの特典と、700を超えるラウンジの利用権を手にします。そして残る私たちは、31の島々を手にするわけです。
その間は、カタールの運賃を楽しんで。
2026年のPAL予約は、ありのままに捉えましょう——申し分ないフライト、でもまだ何も貯まらない。その一文が真実でなくなる、まさにその瞬間に、必ずお知らせします。