Resumen diario, 22 de julio de 2026: Gallego (IAG) presidirá Oneworld, RAM en LAX, se agota Tenerife con Avios
· 2026-07-22
Luis Gallego, de IAG, será presidente de Oneworld a partir del 1 de septiembre; Royal Air Maroc se convierte en la 11.ª aerolínea de la alianza en LAX; Philippine Airlines firma en Farnborough un nuevo acuerdo de motores Rolls-Royce para el A350, y las tarifas solo con Avios y totalmente reservables a Tenerife y Reikiavik se están agotando. El resumen completo de Avios de hoy.
Un nuevo presidente para Oneworld, un Dreamliner aterriza en LAX y una ventana de Avios que se cierra de golpe.
Luis Gallego, de IAG, releva a Robert Isom, de American, en la presidencia de Oneworld el 1 de septiembre; Royal Air Maroc se convierte en la 11.ª aerolínea de la alianza en LAX; Philippine Airlines respalda su pedido de Dreamliner con un nuevo acuerdo de motores con Rolls-Royce en Farnborough, y las tarifas solo con Avios y totalmente reservables a Tenerife y Reikiavik se están agotando. Aquí tiene todo lo que se ha movido hoy.
Las noticias de la alianza del martes son de las que de verdad importan para el funcionamiento de Oneworld, no solo para quién se lleva el titular. Luis Gallego, de IAG, llega a la presidencia desde la propia matriz de British Airways e Iberia; la ruta Casablanca–LAX de Royal Air Maroc convierte discretamente a LAX en uno de los aeropuertos con mayor densidad de Oneworld de Norteamérica, y Philippine Airlines sigue firmando auténticos contratos de motores meses antes de su integración plena. En el terreno de los Avios, hoy es más un día de plazos que de descubrimientos: las tarifas totalmente reservables a Tenerife y Reikiavik que señalamos a principios de esta semana escasean cada vez más, mientras que un canje LHR–LAX realmente sólido y un recordatorio sobre la costumbre de Qantas de liberar plazas a última hora completan el panorama de los canjes.
Luis Gallego, de IAG, asume la presidencia de Oneworld
Ayer, el Consejo de Gobierno de Oneworld eligió a Luis Gallego — consejero delegado de International Airlines Group (IAG), la matriz de British Airways e Iberia — como nuevo presidente de la alianza. Releva al consejero delegado de American Airlines, Robert Isom, el 1 de septiembre. La presidencia de Oneworld rota entre los máximos ejecutivos de las aerolíneas miembro, de modo que no se trata tanto de un cambio de estrategia como de un cambio del despacho en el que recae el voto de desempate — pero es un giro notable de vuelta a Europa en un momento en el que el crecimiento de la alianza (Royal Air Maroc, Hawaiian y Philippine Airlines, todas en los últimos dieciocho meses) ha venido impulsado en gran medida desde fuera de ella.
Una presidencia rotatoria rara vez cambia la estrategia por sí sola. Lo que cambia es a las prioridades de qué aerolínea se les concede el beneficio de la duda en caso de empate.
Royal Air Maroc se convierte en la 11.ª aerolínea de Oneworld en LAX
Royal Air Maroc ha inaugurado oficialmente su servicio de verano entre Casablanca y Los Ángeles, que opera tres veces por semana con Boeing 787 Dreamliner. Eso la convierte en el 11.º miembro de Oneworld que opera desde LAX — una concentración significativa de aviones de la alianza en una sola puerta de entrada a Estados Unidos, y una opción nueva y realmente útil si está diseñando un itinerario creativo hacia el norte de África o, más allá, hacia Oriente Medio desde la Costa Oeste, en lugar de dar marcha atrás pasando por Londres o Doha.
Philippine Airlines redobla su apuesta en Farnborough
Tras la noticia de ayer sobre el gran pedido de Boeing 787 Dreamliner de PAL, la aerolínea aprovechó el Salón Aeronáutico de Farnborough para anunciar un nuevo acuerdo con Rolls-Royce para motorizar nueve Airbus A350-1000 adicionales. Sumado al compromiso con el Dreamliner, se trata de una ampliación de flota de una escala que solo tiene sentido si PAL planea operar capacidad real de largo radio dentro de Oneworld una vez que llegue la integración plena — siendo realistas, algo de 2027, no algo que cambie lo que usted acumula hoy al volar en aviones de PAL.
La ventana de vuelos solo con Avios a Tenerife y Reikiavik se cierra
No hay grandes promociones ni condiciones nuevas desde anoche, pero sí un recordatorio firme sobre los vuelos solo con Avios Londres–Tenerife y Londres–Reikiavik que señalamos a principios de esta semana: como era de esperar, la disponibilidad empieza a agotarse, sobre todo en la ruta de Tenerife durante las vacaciones escolares de mitad de trimestre de octubre (el «half-term»). Si estaba sopesando una de esas cabinas totalmente reservables, hoy es probablemente su última oportunidad realista antes de que las mejores fechas desaparezcan por completo.
Un canje ventajoso de Avios a LAX y el patrón de Qantas que conviene recordar
Hablando de Los Ángeles — ahora mismo vemos una disponibilidad sólida con Avios en Economy (World Traveller) de Londres (LHR) a LAX desde solo 33.000 Avios más tasas y cargos, para fechas de este próximo invierno. Un buen canje de referencia si quiere asegurarse algo de sol de la Costa Oeste sin esperar a una de las escasas liberaciones de plazas en Business Class.
Por otra parte, la disponibilidad de última hora de Qantas a Hong Kong que señalamos a principios de esta semana se ha agotado en gran parte — pero es un recordatorio útil del patrón de fondo: Qantas libera sistemáticamente las plazas no vendidas de sus cabinas premium en torno a 2–3 días antes de la salida. Si su agenda es de verdad flexible, vale la pena tener presente esa costumbre para futuros viajes a Asia o transpacíficos.
Las noticias de la alianza construyen los próximos dos años. Las de Avios son un problema de hoy o nunca.
La presidencia de Gallego y el pedido de motores de PAL son historias de evolución lenta que importan más en 2027 que esta semana. Lo que de verdad se puede aprovechar ahora mismo: reserve Tenerife o Reikiavik hoy si estaba indeciso, hágase con el canje LHR–LAX en Economy por 33.000 Avios mientras siga ahí, y tenga presente el patrón de Qantas de los 2 a 3 días antes de la salida para la próxima vez que necesite una plaza premium flexible a Asia.