法國航空短途航班：點解「France is in the Air」嘅魔法降落唔到地面

法國航空成日用嗰句優雅嘅口號嚟宣傳自己——「France is in the Air」，而喺翻新過嘅 777 或者 A350 長途航班上，呢種魔法確實存在。Christian Lacroix 設計嘅時尚制服、精心挑選嘅酒單，仲有講究嘅美食細節，都係一間深諳自己國家身份嘅航空公司嘅標誌。不過，一踏上由馬拉加飛巴黎嘅歐洲短途航班，嗰份優雅就好快蒸發，剩返一個平淡、過時嘅現實。

坦白講，呢個體驗同機上餐飲一樣，毫無亮點。你會忍唔住問，佢哋幾時先肯放棄「商務艙」呢個標籤，因為呢種服務感覺更似係一種心不甘情不願嘅責任，而唔係一種高端產品。呢篇長達 6,000 字嘅深度剖析，會探討法國航空網絡入面呢種鮮明反差：品牌嘅聲望，對比歐洲航線上乏善足陳嘅執行。

喺呢篇評測入面，我哋會拆解機艙美學、越嚟越常見嘅衛生問題、呢個以美食聞名嘅國家點解可以整出咁平淡嘅航空餐嘅「謎團」，最後，仲有一個真正嘅亮點——就係常旅客不斷回頭嘅原因：戴高樂機場嗰個出色嘅貴賓室體驗。

1. 客艙：過去嘅遺物

空中巴士 A320 同 A321 機隊嘅客艙，實在明顯過時。喺呢個連 Vueling 或者 easyJet 呢啲廉航都投資緊更乾淨、更現代美學同至少「睇落」有時代感嘅窄身座椅嘅年代，法國航空嘅窄體機隊感覺就好似仲喺勉強苦撐緊。座位厚重，色調係一種疲憊嘅灰藍色，成體氛圍就好似一種制度性嘅老化耗損。

不過，最令人失望嘅係最基本嘅衛生問題。清潔工作經常被忽略，上一班機留低嘅麵包碎同塵埃，就咁樣喺你嘅座位度迎接你。喺呢一程由馬拉加出發嘅航班，座位袋入面仲有上一位乘客留低嘅包裝紙，摺枱亦都明顯黐立立。呢種環境會令你一落機就真心鬆一口氣。對於一間以「時尚」自居嘅航空公司嚟講，一個骯髒嘅客艙實在無任何時尚可言。

2. 餐飲：「平淡」二字嘅最佳示範

你會以為一間法國航空公司，總會對自己嘅美食呈現有幾分自豪，但短途商務艙嘅餐點，往往係一件令人難忘不起、甚至有啲摸不著頭腦嘅事。英國航空好歹都會嘗試（有時仲失敗）提供一份完整熱食，法國航空就成日淨係擺出一份冷餐「拼盤」，感覺就好似係一個成日只諗住點樣削減成本嘅委員會設計出嚟。

味道寡淡，擺盤亦都無乜心思去掩飾嗰啲削減成本嘅痕跡。呢一程，「蝦沙律」水汪汪，麵包——通常係法國嘅強項——就係凍嘅仲有啲橡膠口感。一個相當諷刺嘅事實係：你喺巴黎路邊嘅麵包店，用 5 歐元（約HK$43）已經可以食得比坐一個成本要幾百歐元嘅商務艙好。

3. 唯一嘅亮點：CDG 貴賓室同芝士因素

不過，我哋都要講返一個法國航空絕對輾壓對手嘅範疇。如果你嘅行程喺巴黎戴高樂機場（CDG）有轉機，短途航班嗰種苦楚，突然之間又變得值得。法國航空嘅貴賓室——特別係全新嘅 2F 貴賓室，同旗艦嘅 2E Hall L 貴賓室——喺建築同美食兩方面都係一場勝利。

就係喺呢度，「France is in the Air」先至真正成為現實。雖然機艙餐飲平淡，但貴賓室嘅自助餐就係一場大師級示範。當中嘅重點，毫無疑問就係芝士選擇。我哋講緊嘅係高端、受 AOC 認證保護嘅 Brie de Meaux、陳年 Comté，仲有嗆鼻嘅 Roquefort，質素足以令一間專業芝士店都相形見絀。

再配搭一個自助酒吧，有正宗嘅香檳（通常係 Deutz 或者 Laurent-Perrier），仲有精選嘅波爾多紅酒，呢個貴賓室簡直就係一片綠洲。你可以「食芝士食到停唔到」，效率高到幾乎令你忘記咗 2D 座位嗰啲麵包碎。如果你有足夠嘅轉機時間，CDG 嘅地面體驗，就係唯一可以為呢個品牌喺短途旅客心目中嘅聲譽保住少少顏面嘅嘢。

科技同物流：WiFi 嘅苦戰

關於窄體機隊上長期嘅 WiFi 問題，我都唔講晒我一大堆投訴。狀態不外乎「無法使用」、「已連接但無網絡」，或者慢到連一封簡單嘅電郵都要載十分鐘。喺 2024 年，對於一間標榜高端嘅航空公司嚟講，呢個實在講唔通。呢個亦都印證咗一種感覺：短途航班只係一個附屬品——一種餵養獲利豐厚長途航線嘅必要之惡。

結論：我哋點解要接受呢種待遇？

真正嘅悲劇喺於，法國航空可以維持呢種水平嘅服務，正正因為我哋呢啲客人由得佢哋咁做。我哋不斷俾緊高端票價去換一件質素平平嘅產品，往往係因為忠誠計劃或者 CDG 樞紐嘅方便。只要需求無論質素好唔好都繼續存在，呢種積極削減成本嘅做法就會繼續落去。係時候我哋唔好再將就「將就得就得」，而係要求法國航空喺長途網絡上明明有能力做到嘅服務水平。