イベリアの魔法

Avios Intelligenceの基本方針は、理論ではなく、実際に実行できる現実を扱うことです。今週のはじめ、さまざまなアルゴリズム（そしてアマチュアの旅行ブロガーたち）が、イスタンブール（IST）とマドリード（MAD）を結ぶ€500未満のイベリア航空直行便ビジネスクラス運賃に大騒ぎしていました。はっきり申し上げます。その直行便は存在しません。GDSの異常が生んだ幻—システムの中に残っていたコードシェアの亡霊でした。

ところが、ブリティッシュ・エアウェイズの運航便でロンドン・ヒースロー（LHR）を経由するよう手動でルートを指定すると、本当に魅力的な構造上の一手が現れます。IST-LHR-MADの往復航空券が€899です。現金での価格は幻のイベリア航空直行便より高くなりますが、乗り継ぎを加えることで仕組みが変わり、この旅程はまさにティアポイントの印刷機になります。

マルチプライヤーの数学：320 TP

A地点からB地点へ直行便で飛ぶと、獲得できるティアポイントは1区間分だけです。LHRでの乗り継ぎをあえて入れることで、「区間マルチプライヤー」が働きます。

当サイトの計算ツールのルーティングロジックでは、ISTからLHRまでの区間に、その先のMADへの乗り継ぎを合わせて、片道あたり160ティアポイントになります。標準的な週末の往復で、驚くべき320 oneworldティアポイントがアカウントに加算されます。

航空券の価格が€899なら、ティアポイント単価（CPTP）は€2.81です。ティアポイントがいまも利用金額ではなく距離で加算される提携航空会社の運航便では、これは本当に効率のよい水準です。快適な連休のステータス修行1回で、サファイアに必要な7,500ティアポイントに向けて意味のある上積みになります。

「レベニュートラップ」を乗りこなす

現代の航空会社ロイヤルティの厳しい現実、つまり利用金額ベースのモデルに向き合わなければなりません。この€899の航空券は、運航も発券も基本的にブリティッシュ・エアウェイズです。そのため、British Airways Clubに積算すると、同社の利用金額ベースのAvios計算が適用されます。

利用金額ベースのモデルを受け入れたくない場合は、「パートナー・ハック」という選択肢があります。予約にQatar Airways Privilege ClubまたはFinnair Plusの会員番号を入れることで、BAの利用金額アルゴリズムを回避し、提携航空会社の加算表による距離ベースの計算に切り替えられる可能性があります。ただし、oneworld内の足並みがそろうにつれて、この扉は閉まりつつあります。いずれにしても、320 TPという獲得数は揺るぎません。

プロダクトの現実：Club Europeの4区間

快適さについては、包み隠さず正直にお伝えします。乗ることになるのは、ブリティッシュ・エアウェイズのClub Europeの4区間です。これはQsuiteではありません。フルフラットのベッドでもありません。中央席をコンソールでふさいだ標準的なエコノミー席に、そこそこの機内食とラウンジ利用が付くものです。

Club Europeの現実：お金を払う対象は計算であって、足元の広さではありません。

一方で、oneworldの地上施設はたっぷり使うことになります。イスタンブールの広大なIGAラウンジから始まり、ヒースロー空港ターミナル5のGalleriesラウンジで乗り継ぎます。そしてマドリードにはシェンゲン圏外からの到着となるため、T4SのIberia Velázquez Premium Loungeを利用できます—優れたワインバーとシャワースイートを備えた、本当にすばらしい施設です。

最終評価

IST-LHR-MADの乗り継ぎ旅程は、実用的で非常に効率のよい手段です。華やかさはなく、Aviosの獲得数もBAの利用金額モデルによって構造的に抑えられます。

しかし、これを数学のパズルとして見れば、答えは明らかです。€899で320ティアポイントは、すばらしい取引です。乗り継ぎのマルチプライヤーを活かして、上級会員資格を効率よく積み上げられます。週末をマドリードで過ごし、Club Europeの足元の狭さに耐えて、これから12か月間の世界中でのラウンジ利用を確保しましょう。