【ロンドン発東京行きのQスイート】80,000 Aviosの使い方とドーハ乗継ガイド

予約方法とAviosの価値について

カタール航空のQスイートで長距離路線を2区間連続で確保するのは、特に激戦区であるロンドン〜東京間では通常とても困難です。しかし、2026年2月の金曜出発枠を見ると、カレンダーに余裕があります。片道わずか80,000 Aviosで、世界最高峰と名高いビジネスクラスで約20時間のフライトを楽しむことができます。

上記：ワンワールドの実際の空席照会画面です。LHR-DOH-NRTの全行程が80,000 Aviosで設定されています。同じ旅程を有償で購入すれば簡単に80万円を超えてしまうため、Aviosの使い道として非常に優秀と言えます。

ハードプロダクト：Qスイートの率直な感想

まずはじめに、「ハードプロダクト」とはなんでしょう。
ハードプロダクトは、手で触ることができる形のある製品のことです。この場合、座席の品質やモニター、モニターコントローラーなどが含まれます。

そして、Qスイートについては様々な評判を耳にするかと思いますが、個人的にはその評価に十分見合うものだと感じています。通常の座席に小さなプラスチックの仕切りを付けただけのものとは異なり、Qスイートは一つの小さな個室のような空間です。ドアを閉めれば、機内にいることを忘れてしまうほどです。配列は1-2-1で全席通路アクセス可能、ベッドは79インチ（約2メートル）の完全なフルフラットになります。ビジネスクラスというより、ファーストクラスに近い感覚です。

上記：Qスイートのキャビン。バーガンディとグレーを基調とした落ち着いた色合い、心地よいムード照明、そしてシート周りの広々としたスペースは、仕事をするにもくつろぐにも最適です。横向きで寝る方にとっても、足元のスペースは驚くほどゆとりがあります。

乗り継ぎ：ドーハへのアプローチとラウンジの活用法

上記：夜間のハマド国際空港（DOH）への降下時の様子です。ペルシャ湾に広がる街の灯りは、ロンドンからの第一区間を終えた後に見るといつも美しいものです。

また、Aviosで購入したカタール航空の通常の特典航空券でも、巨大な「アル・ムルジャン ビジネスクラスラウンジ」への無料アクセスが付帯しています。もちろん、ファーストクラスを購入された方は「アル・サファ ファーストクラスラウンジ」も無料でご利用いただけます。
万が一、Aviosで航空券をアップグレードした場合は、これらのラウンジアクセス権はありませんが、別途お金を払って入れることがあるようですが、値段はわかっておりません。

しかし、ワンワールドのサファイア、またはエメラルドステータスをお持ちであれば、指定の十分素晴らしいステータス会員用ラウンジが使えるため、正直なところお金を払う必要はないと思います。「ゴールドラウンジ」以上であれば、通常のビュッフェに加えて、落ち着いた雰囲気の中で本格的なアラカルトメニューのダイニングサービスも充実しています。

上記：ラウンジでのサーモンのタルタル。新鮮で盛り付けも美しく、深夜帯に重い食事を控えたい時にぴったりです。

アラカルトメニューはこちらから確認できます。スモークサーモンは手軽なスナックとして優秀ですし、温かいものが食べたい時はバターチキンカレーが定番でハズレがありません。

ソフトプロダクト：アラカルトメニュー

その前に、「ソフトプロダクト」を簡素に説明します。
ソフトプロダクトは、前述の「ハードプロダクト」の反対語となり、サービスやダイニング、機内の清潔感など、主に"フィーリング"に関連した意味になります。

本題に入りますが、東京への第2区間に搭乗してからが、本当の楽しみが始まります。カタール航空は完全な「ダイン・オン・デマンド」方式を採用しています。こちらは、客室乗務員がカートで通路を通るタイミングではなく、ご自身のお好きなタイミングで柔軟にお食事ができます。
極端な話、デザートから食べ始め、6時間寝た後にステーキを頼むといったことも可能です。客室乗務員の方々はとても柔軟に対応してくれます。

上記：恒例のウェルカムシャンパン。ゲートを出発する前に専用のグラスで提供され、日本への長旅への気分を高めてくれます。

上記：機内でのデザートサービス。盛り付けもおしゃれで、カタール航空のエンターテインメントシステムである"Oryx One"を楽しみながら、お好きなドリンクを頼んで満喫できます。

最後に一つだけお伝えしておきます。Qスイートで長距離を2区間飛び、ウェルカムシャンパンを嗜み、機内でデザートを楽しみ、ドーハのゴールドラウンジでアラカルトメニューを堪能すると、当然ながらそれなりのカロリーになります。
成田に到着したら、ぜひ東口近くにある空港の巨大な貨物用のはかりを探して乗ってみてください笑
空の上で増えてしまった体重を戻すために、日本でどれくらい歩く必要があるか、正確な数字を知ることになると思います。