Tokio–Sapporo con Japan Airlines por 263 €: ~255 Tier Points y la mejor cabina delantera nacional de Japón
Markus Neubauer · 2026-03-28
La cabina premium nacional de JAL en HND–CTS, por 263 €, genera unos 255 Tier Points con las reglas de socios de BA para 2026 (el 25% de 1.019 millas voladas en clases de reserva de business). Cifras pequeñas, un gran vuelo, un trato justo.
Japan Airlines vuela entre Tokio y Sapporo hasta una docena de veces al día, a menudo con aviones de fuselaje ancho, y su cabina premium nacional sigue siendo uno de los placeres discretos de la aviación: un asiento enorme, un servicio impecable y una tarifa — 263 € ida y vuelta — que la mayor parte de Europa cobra por un asiento central y un sándwich.
La acumulación, a tarifas de socio
JAL figura en el grupo de socios por distancia del British Airways Club con los mismos porcentajes de referencia que Qatar y Finnair: el 25% de las millas voladas en las clases de reserva restringidas de business y el 50% en las flexibles. La ida y vuelta suma 1.019 millas voladas, así que cuente con unos 255 Tier Points si su tarifa se acredita en una clase de business: alrededor de 1,03 € por punto. Una salvedad que señalamos a propósito: las clases tarifarias nacionales de JAL se corresponden con las categorías de acumulación de BA de una forma muy particular, de modo que compruebe la letra de la reserva en la tabla de socios de BA antes de dar los puntos por hechos. Frente a los 3.500 que exige el nivel Bronze, es calderilla, ganada de manera agradable.
Por qué merece la pena contarlo de todos modos
Porque por euro gastado aguanta la comparación — 1,03 € por punto supera a casi todo lo que se vende en Europa — y porque es uno de esos raros vuelos para sumar puntos que usted tomaría encantado aunque no diera ninguno. Si de todos modos está en Japón, convierte un traslado nacional en una pequeña y barata clase magistral de cómo puede ser volar en corto radio. Eso sí, vaya sabiendo la escala: es una bonita partida en la cuenta, no un plan de estatus.
Sapporo, una vez en tierra
CTS queda lo bastante lejos de la ciudad como para que convenga contar de antemano con el tren rápido de JR al aeropuerto — unos cuarenta minutos hasta la estación de Sapporo — en lugar de dejarlo para el último momento. El parque Odori cruza el centro de lado a lado y es el paseo más sencillo que existe para orientarse; unas manzanas al norte, el antiguo Museo de la Cerveza de Sapporo, de ladrillo rojo, se alza en el emplazamiento de la fábrica original, con una sala de degustación al final que por sí sola hace que la mitad gratuita de la visita merezca la pena. No es tanto un desvío como la razón misma de bajarse en Sapporo en vez de quedarse en Tokio.