Status match de aerolíneas en 2026: quién equipara el estatus de verdad y quién solo lo dice

La equiparación de estatus (status match) es el camino más corto hacia el nivel élite de una aerolínea sin tener que ganárselo volando. Usted demuestra a un programa que otro programa ya le considera un cliente valioso, y este le entrega una tarjeta equivalente: a veces gratis, más a menudo previo pago de una tarifa, casi siempre por doce meses y, cada vez con más frecuencia, con una condición añadida: que vuele de verdad.

Es también, con diferencia, el rincón peor documentado de la fidelización de viajeros frecuentes. Las ofertas se abren y se cierran sin previo aviso. Las tablas de equivalencia de niveles cambian. Una aerolínea que equiparaba con generosidad en marzo tiene en agosto un formulario de lista de espera. Y muchísimos de estos programas no publican absolutamente nada en su propia web: la oferta vive en un sitio de solicitudes aparte, o en un correo electrónico enviado solo a destinatarios seleccionados, o en ninguna parte, y la única vía de entrada es preguntar.

Por eso este artículo está construido de forma distinta a la mayor parte de lo que leerá sobre el tema. Cada afirmación que figura a continuación se leyó en el sitio web de la propia aerolínea, en sus condiciones publicadas o en su propio comunicado de prensa, el 13 de agosto de 2026. Cuando una aerolínea no publica algo, lo digo, en lugar de rellenar el hueco con una cifra verosímil.

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Las tres formas que adopta una equiparación de estatus

Casi todo lo que hay en el mercado es una de estas tres cosas, y la gente pierde dinero por suponer que son la misma.

1. La equiparación directa. Usted acredita su estatus actual, paga una tarifa de solicitud y recibe una tarjeta equivalente durante doce meses. No hace falta volar para conseguirla. Pasados esos doce meses, solo la conserva si se clasifica por la vía normal. Flying Blue, Asante Rewards de Kenya Airways y Lotusmiles de Vietnam Airlines funcionan así.

2. La equiparación con condición de vuelo. El estatus es gratuito o barato, pero está ligado a volar con la aerolínea. Virgin Atlantic exige un vuelo reservado antes de subirle de nivel. Etihad Guest le concede un plazo corto y prorroga la tarjeta un año solo si vuela un trayecto de ida y vuelta dentro de ese plazo.

3. El reto (challenge). Obtiene el estatus durante un periodo de prueba —Delta utiliza tres meses— y solo lo conserva si alcanza un objetivo de acumulación dentro de ese periodo. Esto no es en absoluto una equiparación; es un descuento sobre la clasificación que, de otro modo, tendría que completar.

La distinción importa en términos económicos. Una equiparación directa por 199 EUR es un coste conocido a cambio de un beneficio conocido. Un reto a coste cero puede salir mucho más caro, porque los vuelos que debe hacer para completarlo son el verdadero precio.

Por qué a menudo no hay formulario — y qué significa en realidad «contacte con el programa»

Esta es la parte del tema que más confusión genera, así que conviene ser preciso.

Una gran parte de las equiparaciones de estatus no es un producto público. Es una campaña segmentada que una aerolínea dirige a un grupo definido de personas, y solo le llega por correo electrónico. Qatar Airways lo dice expresamente en los términos y condiciones de Privilege Club, en la cláusula 4.2, en la versión actualizada en julio de 2026:

«Qatar Airways puede lanzar campañas específicas y segmentadas para acelerar la obtención de estatus o equiparar el nivel de otras aerolíneas, y se lo comunicará siempre que usted haya aceptado recibir comunicaciones comerciales.»

Léalo con atención, porque describe el mercado real. No hay ninguna página de equiparación de estatus de Qatar que visitar. No hay formulario. Hay una casilla de consentimiento en sus preferencias de marketing, y que llegue a ver una oferta depende de que la aerolínea decida que merece la pena dirigirse a usted. El 13 de agosto de 2026, la URL qatarairways.com/en-za/Privilege-Club/status-match.html devolvía un «Page not found».

El mismo patrón aparece en otros tres lugares que comprobé ese mismo día:

• TAP Miles&Go — el sitio de solicitudes no admite solicitudes y ofrece en su lugar una lista de espera.
• Miles & More (Grupo Lufthansa) — solo lista de espera; la última oferta, para miembros de ITA Volare, terminó el 15 de febrero de 2026 según las preguntas frecuentes sobre equiparación de estatus del propio programa.
• Etihad Guest — si usted está fuera de los dos países admitidos, la instrucción publicada es registrar su interés y esperar un correo electrónico.

Y cuando sí existe una oferta abierta sin tarifa, el «formulario» no es, con frecuencia, más que el canal de contacto con el cliente de la aerolínea. La equiparación de estatus de Virgin Atlantic se presenta a través de help.virginatlantic.com como un formulario de contacto, no mediante un proceso de compra.

Así que el consejo práctico es poco vistoso, pero correcto: si cumple las condiciones de un programa y no encuentra una página de solicitud, la vía documentada es contactar directamente con el programa y preguntar. Lo que no debe hacer es suponer que preguntar genera un derecho. Todas las condiciones publicadas que leí reservan a la aerolínea la facultad discrecional de denegar la solicitud. Virgin Atlantic lo dice sin rodeos: «Virgin Atlantic se reserva el derecho de aprobar o denegar la condición de miembro Gold y Silver a su discreción.»

TAP Miles&Go — la discreta, y ahora mismo está cerrada

TAP Air Portugal lleva años lanzando campañas de equiparación de estatus y nunca ha hecho alarde de ellas. La propia web de TAP confirma que esos clientes existen sin explicar en ningún momento cómo convertirse en uno de ellos. En la página de estatus de TAP Miles&Go, en las notas al pie de Gold, dos condiciones distintas delimitan una categoría de miembro que no se encuentra en ningún otro lugar del sitio:

«Estas condiciones no se aplican a los Clientes Status Match, que deben cumplir condiciones específicas de renovación de estatus según la campaña aplicable.»

«Los Clientes que hayan obtenido su estatus por otros medios (como Gold Partners, Clientes Status Match, Corporate Partners, Clientes Designados, Clientes de campaña u otros) no pueden acogerse a esta oferta.»

Esa segunda nota al pie acompaña a la ventaja de TAP de «regalar el estatus Gold a un amigo», de modo que un Gold equiparado es un Gold de categoría algo inferior, y TAP lo dice.

Lo que TAP no publica en ningún lugar de flytap.com es cómo solicitarlo. Históricamente, la solicitud se ha tramitado en un sitio aparte con la marca TAP, gestionado por Loyalty Status Co. El 13 de agosto de 2026 ese sitio estaba cerrado a nuevas solicitudes y mostraba en su lugar: «En este momento no aceptamos nuevas solicitudes de Status Match; no obstante, registre sus datos a continuación y le avisaremos cuando haya nuevas oportunidades disponibles.»

Las preguntas frecuentes de ese mismo sitio siguen documentando las condiciones de la campaña que acaba de cerrarse, lo cual sirve de guía sobre lo que TAP suele ofrecer cuando la ventana vuelve a abrirse: una tarifa de 49 EUR para Silver y de 199 EUR para Gold; doce meses de estatus; un bono de Status Miles dobles durante 30 días con un tope de 10.000; elegibilidad limitada a determinados países europeos, excluido Portugal; y —aquí está la pega— una equiparación aprobada pone a cero su saldo actual de Status Miles.

Para hacerse una idea del nivel al que accedería con la equiparación: la propia página de estatus de TAP fija Gold en 70.000 Status Miles o 50 vuelos de TAP para alcanzarlo, y en 50.000 Status Miles o 40 vuelos de TAP para mantenerlo. Un atajo de 199 EUR que evita 70.000 Status Miles es una propuesta seria, cuando está disponible.

Estado a 13 de agosto de 2026: cerrada, solo lista de espera.

Turkish Miles&Smiles — una corrección

Turkish Airlines tiene fama de ofrecer una equiparación de estatus de perfil bajo, y la mecánica que la gente describe es concreta: vuele con ellos una vez, obtenga después un plazo para volver a volar, y el estatus equiparado dura un año. Es una mecánica real. Está descrita con exactitud. Pero no encontré ningún lugar donde Turkish Airlines la publique, y eso que busqué a fondo.

Esto es exactamente lo que comprobé el 13 de agosto de 2026, y lo que obtuve:

• La página de campaña de Miles&Smiles cuya URL todavía contiene las palabras «status match» ahora redirige al índice de campañas. En ese índice no hay ninguna campaña de equiparación de estatus, en ninguna de las ocho configuraciones regionales que probé (en-int, en-us, en-gb, en-de, en-ae, en-in, en-sg, tr-tr).
• Los términos y condiciones de Miles&Smiles no contienen mención alguna a la equiparación de estatus: ni la expresión, ni el concepto.
• turkishairlines.com/en-int/miles-and-smiles/status-match/ devuelve un 404.
• La única mención a la equiparación de estatus en todo turkishairlines.com es una noticia de agosto de 2024, todavía listada pero ya sin enlace a una campaña activa: «Si tiene estatus Gold, Diamond y Pandion en el programa Eurobonus de SAS Airlines, tiene la opción de pasar a la tarjeta Miles&Smiles Elite mediante la solicitud de Status Matching.» Aquella fue la respuesta de todo el sector a la salida de SAS de Star Alliance, y el sitio de equiparación de estatus de Star Alliance registra esa oferta como finalizada el 30 de noviembre de 2024.

Así que la afirmación honesta es esta: Turkish Airlines lanzó una equiparación de estatus, iba dirigida a los miembros de SAS EuroBonus, y en los canales propios de Turkish no hay ninguna prueba de que haya alguna equiparación de estatus abierta en agosto de 2026. Si usted tiene estatus en otro programa y quiere una tarjeta Miles&Smiles, la única vía documentada hoy es contactar con Miles&Smiles y preguntar si alguna campaña le es aplicable, y aceptar que la respuesta puede ser no.

La mecánica en sí, no obstante, no es un mito. Está documentada, solo que no por Turkish. Dos programas la publican íntegramente, y ambos se tratan más abajo: Etihad Guest exige un vuelo de ida y vuelta dentro de un plazo corto para prorrogar la tarjeta un año, y Delta exige un objetivo de acumulación dentro de un periodo de prueba de tres meses. Si le han descrito esa forma, ahí es donde se encuentra.

Qué aerolíneas de SkyTeam ofrecen equiparación de estatus

SkyTeam enumera dieciocho aerolíneas miembro activas en skyteam.com, más Aeroflot como suspendida. De esas dieciocho, pude verificar una equiparación de estatus publicada en cinco programas el 13 de agosto de 2026. Ese es el denominador honesto; y la ausencia de una aerolínea en esta lista significa que no encontré nada publicado, no que no exista nada, porque, como muestra la cláusula 4.2 citada arriba, las campañas solo por invitación no dejan rastro público.

Elaborado a partir del material publicado por cada programa, leído el 13 de agosto de 2026. Las condiciones cambian sin previo aviso.

Flying Blue — la que la mayoría de los lectores puede aprovechar de verdad

Air France-KLM gestiona la más amplia de las equiparaciones de SkyTeam. Sus propias preguntas frecuentes la describen así: «Air France KLM ofrece a los clientes que tienen estatus de viajero frecuente en un programa de fidelización de una aerolínea admitida la posibilidad de solicitar un Status Match. Una vez que los clientes admitidos pagan la tarifa de solicitud y son aprobados, reciben 12 meses de estatus Silver, Gold o Platinum, según determine el proceso de Status Match.»

Conviene saber dos cosas antes de entusiasmarse. Primero, flyingblue.com no tiene página de equiparación de estatus: esa URL devuelve un 404. La oferta se tramita en un sitio de solicitudes con la marca Flying Blue, gestionado por Loyalty Status Co, y por eso también puede activarse y desactivarse por países de la noche a la mañana. Segundo, está estrictamente limitada por región, y la lista de países admitidos cambia.

Según lo publicado el 13 de agosto de 2026, las regiones abiertas y las tarifas eran:

Estados Unidos, Canadá, Singapur y Tailandia figuraban todos bajo «Ofertas finalizadas recientemente» en la misma página, una buena ilustración de lo rápido que se mueve esto. La tabla de equivalencias publicada sitúa British Airways Club Bronze en Silver, BA Silver en Gold y BA Gold en Platinum, con filas equivalentes para Cathay, Finnair, Qatar Privilege Club, Emirates, Miles & More y Turkish Miles&Smiles, entre otros. Solo se permite una equiparación por persona, las decisiones llegan en un plazo de tres días hábiles y el estatus aparece en un plazo de cinco.

La redacción del propio programa sobre cuánto dura la oferta es la frase que conviene recordar: «Flying Blue y StatusMatch.com se reservan el derecho de finalizar o modificar la campaña sin previo aviso.»

Virgin Atlantic — gratuita, bien documentada, y quiere una reserva

Virgin Atlantic es la excepción: una aerolínea de SkyTeam que publica su equiparación de estatus íntegramente, en su propio dominio, con condiciones en toda regla y sin coste. Las condiciones son precisas.

• Para Gold: un vuelo futuro confirmado de Virgin Atlantic, de pago o de premio, en Premium o Upper Class, con al menos un vuelo del itinerario con número de vuelo de Virgin Atlantic (VS), y estatus de nivel máximo en una aerolínea admitida.
• Para Silver: lo mismo, en Economy o superior, con estatus de segundo nivel en otro programa.
• El estatus se aplica 72 horas antes del vuelo que da derecho a la equiparación y dura 12 meses desde la subida de nivel.
• Para conservarlo: 1.000 Tier Points para Gold, 400 para Silver, dentro de ese periodo de 12 meses como miembro.
• No disponible si ha tenido una equiparación de Flying Club en los cinco años anteriores.
• No disponible para los miembros que «también tengan cualquier nivel de membresía en una aerolínea asociada de SkyTeam»; lea esta dos veces antes de solicitarla.
• Cancelar la reserva que da derecho a la equiparación sin avisar por escrito con 72 horas de antelación puede anular la equiparación y devolverle a Red.

Entre las aerolíneas admitidas que se enumeran figuran British Airways Club, Qatar Privilege Club, Etihad Guest, Emirates Skywards, Cathay, Iberia, Miles & More, Aeroplan, AAdvantage, MileagePlus, Air India y South African Voyager.

Como la equiparación depende de un vuelo reservado con número VS, el orden importa: busque y reserve primero el vuelo, solicite después la equiparación y deje más de 48 horas antes de la salida. Compare tarifas en tiempo real para el vuelo que da derecho a la equiparación (enlace de afiliado).

Kenya Airways y Vietnam Airlines — las de puertas abiertas

Kenya Airways confirma su propia oferta en las preguntas frecuentes del portal de miembros de Asante Rewards: «Kenya Airways invita a los viajeros de todo el mundo a disfrutar de las ventajas de su programa de fidelización Asante Rewards mediante una atractiva oferta de status match, ya disponible por tiempo limitado.» Es inusualmente amplia: acepta como punto de partida el estatus de aerolínea, el estatus de hotel e incluso las tarjetas de crédito con recompensas de viaje, y equipara a Silver Elite, Gold Elite Plus o Platinum Elite Plus, que se corresponden con SkyTeam Elite y Elite Plus. Los titulares de tarjetas de crédito solo pueden llegar a Silver Elite. El estatus dura 12 meses, una equiparación por persona, y su estatus de origen debe estar vigente: «Los estatus caducados o inactivos no se admiten.»

Vietnam Airlines ofrece una equiparación de pago comparable a Lotusmiles Titanium, Gold o Platinum durante 12 meses. Su propia sala de prensa fija las tarifas de solicitud en 129–359 USD desde un estatus de aerolínea, 149–239 USD desde un programa hotelero y 199 USD desde una tarjeta de crédito, y excluye a los clientes en Vietnam, así como el estatus obtenido en aerolíneas de SkyTeam.

Delta — un reto, no una equiparación

El Medallion Status Match Challenge de Delta le concede gratis el nivel Medallion equivalente durante tres meses, que empiezan en un plazo de 24 horas desde su correo de confirmación. Para conservarlo debe alcanzar el requisito de acumulación de ese nivel dentro de esos tres meses; Silver, por ejemplo, exige 6.250 MQMs u 8 MQSs más 750 USD en MQDs o la exención de MQD. No puede inscribirse si ha tenido una equiparación de estatus o un estatus Medallion de cortesía en los últimos tres años. Delta publica en esa página otras condiciones de elegibilidad que no pude cargar íntegramente, así que revíselas antes de inscribirse.

Etihad Guest — la mecánica de volver a volar para conservarlo, por escrito

Etihad sí ofrece una equiparación de estatus, y es el ejemplo publicado más claro de la mecánica que la gente suele atribuir a otros. Antes, dos salvedades, ambas importantes.

Etihad no publica esto en etihad.com. El 13 de agosto de 2026 no había ninguna página de equiparación de estatus en el sitio de Etihad: etihad.com/en/etihadguest/status-match y /tier-match devuelven ambas un 404, y esas palabras no aparecen ni en la página de niveles y ventajas de Etihad Guest ni en las preguntas frecuentes de Etihad Guest. La oferta se tramita íntegramente en un sitio de solicitudes con la marca Etihad Guest, gestionado por Loyalty Status Co.

Está abierta a dos países. La elegibilidad publicada es: «Los países admitidos actualmente son: Australia, India». A todos los demás se les invita a registrar su interés. Platinum no está disponible en la oferta: solo Silver y Gold. La oferta gratuita de Gold para Australia ha terminado; ahora Gold tiene una tarifa.

Ahora la mecánica, citada de las propias preguntas frecuentes sobre equiparación de estatus de Etihad Guest:

India: «Su equiparación de estatus será válida durante 4 meses y podrá prorrogarse 12 meses adicionales con la condición de viajar en al menos 1 vuelo de ida y vuelta comercializado y operado por Etihad. Un vuelo operado por Etihad que tenga número de vuelo de Etihad y acumule al menos 1 Etihad Guest Mile en su cuenta Etihad Guest dentro de la validez del nivel mejorado.»

Australia: «Su equiparación de estatus será válida durante 6 meses y podrá prorrogarse 12 meses adicionales con la condición de viajar en al menos 1 vuelo de ida y vuelta comercializado y operado por Etihad que acumule al menos 1 Etihad Guest Mile en su cuenta Etihad Guest dentro de la validez del nivel mejorado.»

Esa es la forma completa: un margen corto de cuatro o seis meses, un vuelo de ida y vuelta válido realizado dentro de ese plazo, y la tarjeta dura doce más. Es un buen trato si iba a volar con Etihad de todos modos y una trampa si no, porque el reloj se pone en marcha en el momento en que llega el estatus, no en el momento en que usted se decide a reservar. Si trabaja con un plazo de cuatro meses, calcule el precio del vuelo de ida y vuelta que mantiene vivo el estatus (enlace de afiliado) antes de solicitarlo, no después.

Un dato de contexto temporal que aquí ayuda de verdad. Etihad anunció el 18 de marzo de 2026 que había reducido un 25 % los umbrales de clasificación en todos los niveles de membresía, de forma automática y sin necesidad de registro, y que los miembros «pueden conservar su estatus actual con las Tier Miles reducidas dentro de su periodo de clasificación de 12 meses vigente y alcanzar cada nuevo nivel de estatus con los requisitos reducidos hasta el 31 de marzo de 2027». Una tarjeta equiparada más un descuento del 25 % en la reclasificación que afrontaría después es una propuesta sustancialmente mejor que una tarjeta equiparada sola, y ese descuento tiene una fecha de finalización publicada.

Si el vuelo de ida y vuelta válido le lleva a un lugar donde necesitará datos a la llegada, una eSIM local suele ser más barata que la itinerancia (enlace de afiliado).

La trampa de la aerolínea comercializadora

Aquí es donde los lectores atentos se ahorran una tarifa malgastada, y donde dos de las ofertas anteriores difieren de un modo que es fácil pasar por alto.

La condición de Virgin Atlantic se refiere a la aerolínea comercializadora: necesita «al menos un vuelo en su itinerario con número de vuelo de Virgin Atlantic (VS)». Un código compartido operado por un socio pero vendido con número VS la cumple. Quién opera el avión no es el criterio.

La condición de Etihad es más estricta y es doble: un vuelo de ida y vuelta «comercializado y operado por Etihad». Un código compartido vendido como EY pero operado por un socio no cumple esa redacción.

Son dos criterios distintos y los separa una sola palabra. Lea la frase exacta de las condiciones antes de reservar, no el resumen de la página de presentación.

La misma distinción recorre la acumulación en general, y conviene decirlo con claridad porque cambia lo que vale su estatus equiparado una vez que lo tiene. En British Airways Club, por ejemplo, los vuelos comercializados por BA otorgan 1 Tier Point por cada 1 GBP de gasto elegible desde el 1 de abril de 2025, mientras que los vuelos comercializados por socios siguen acumulando según la distancia y la cabina. Los umbrales son Bronze 3.500, Silver 7.500 y Gold 20.000 Tier Points. Una tarjeta equiparada en un programa no cambia nada de ese funcionamiento: simplemente le sitúa por encima del umbral durante un año.

Cuándo merece realmente la pena una equiparación

Si se deja a un lado el entusiasmo, solo hay cuatro situaciones en las que equiparar compensa.

Está a punto de perder un estatus para el que no puede volver a clasificarse. Es el caso más sólido. Una equiparación preserva la experiencia en el aeropuerto otros doce meses mientras cambia su patrón de viajes. Es también el caso al que apuntan las aerolíneas: la cláusula 4.2 de Qatar existe precisamente para poder captarle en ese momento.

Cambia de alianza, no de aerolínea. Una equiparación a Flying Blue, Asante Rewards, Lotusmiles o Flying Club le da SkyTeam Elite Plus, que es una red de Salas VIP distinta y una cola prioritaria distinta de las de oneworld Sapphire o Emerald que quizá tenga hoy. Si se ha mudado de ciudad o ha cambiado de trabajo y sus vuelos se han desplazado con ello, es una ganancia real. Si sus vuelos no se han desplazado, está pagando por una tarjeta que usará dos veces.

La equiparación acorta una clasificación que iba a completar de todos modos. El reto de Delta es honesto al presentarse exactamente como eso. También lo es la prórroga de Etihad, si ya volaba a Abu Dabi.

Su estatus de origen está a punto de subir. Tanto Flying Blue como Kenya Airways indican que la equiparación se calcula sobre el nivel que usted tiene en el momento de la solicitud, y que solo se permite una equiparación por persona. Si está a dos segmentos del siguiente nivel con su aerolínea actual, termine eso primero. Solo tiene un intento.

Un ejemplo ilustrativo

Antes de solicitarla — la lista de comprobación

• Confirme que la oferta está activa hoy. Dos de los programas de este artículo estaban cerrados cuando los comprobé. Vuelva a comprobarlo el día en que presente la solicitud.
• Compruebe que su país está admitido. La limitación por región es, con diferencia, el motivo más habitual por el que fracasa una solicitud, y la lista de países admitidos cambia sin previo aviso.
• Compruebe que su estatus de origen está vigente, no caducado. Varios programas rechazan de plano un estatus caducado recientemente.
• Lea la condición de vuelo exacta —comercializado, operado o ambas cosas— y compruebe si el reloj empieza a contar con la aprobación.
• Calcule ahora la cifra de reclasificación, no en el mes once. Una tarjeta equiparada que se pierde es peor que no tener tarjeta, porque habrá planificado contando con ella.
• Si no hay formulario, pregunte al programa. Con educación, una sola vez, con su número de miembro y la prueba de su estatus. La decisión queda a discreción del programa.

Fuentes

Cada afirmación de este artículo procede del sitio web de la propia aerolínea, de sus términos y condiciones publicados o de su propio comunicado de prensa. Todas las páginas se leyeron y citaron el 13 de agosto de 2026: la página de estatus de TAP Miles&Go y el sitio de solicitudes de equiparación de estatus de TAP; el índice de campañas, el índice de noticias y los términos y condiciones del programa Miles&Smiles de Turkish Airlines; el sitio de equiparación de estatus de Star Alliance; los términos y condiciones de Qatar Airways Privilege Club, actualizados en julio de 2026; la lista de miembros de skyteam.com; las preguntas frecuentes y las tablas de tarifas de la equiparación de estatus de Flying Blue; la página de equiparación de estatus de Flying Club en virginatlantic.com y sus condiciones publicadas; las preguntas frecuentes del portal de miembros de Asante Rewards y las preguntas frecuentes sobre equiparación de estatus de Kenya Airways; la sala de prensa de Vietnam Airlines; el Medallion Status Match Challenge en delta.com; las preguntas frecuentes sobre equiparación de estatus de Etihad Guest; y el comunicado de prensa de Etihad Airways del 18 de marzo de 2026. Verificado el 13 de agosto de 2026.

Las condiciones de las equiparaciones de estatus cambian sin previo aviso y las ofertas se cierran sin anuncio. Confirme las condiciones vigentes con la aerolínea antes de solicitar, pagar o reservar.